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同时，李斌解释称，“并不是说江淮造不出好车，而是它造出来以后没人买，只能跟其他国产品牌一样造几万、十几万的车，品牌向上是一件很难的事。”不能忽视的时间成本与江淮合作，让蔚来在2017年下半即投入生产，2018年6月实现首款车交付，间隔3个月不到的9月12日登陆纽交所上市。
《中国企业家》问孙宏斌，有没有感觉融创越来越像万达了？即便是王健林，都认为文旅城的资产太重了，融创凭什么有信心，能把文旅业务这一块干好呢？“我们比万达，差太多了。万达都是商业，我们学不会的。”孙宏斌没有直接回应融创何以做好文旅业务的问题，反倒将话锋转移。“王健林的万达广场，那是他的核心资产。王健林没有都卖给我们，只卖给我们一点点。”
刘慈欣：没人能预测未来 但一个不走的表一天也能碰对两次时间问：科幻作家能预测未来世界吗？刘慈欣：不可能，描述不出来，不光是我，谁都描述不出来，甚至你描述100年以后都很困难。所以我们写科幻的人不是在预测，我们只是把各种各样的可能性都排列出来，但是我们不可能穷尽所有的可能性，我们只排列那些最有意思的、 最震撼的。我常举一个例子，一个不走的表，它一天还有两次能弄对。同样，你排列的足够多的可能性，这里面肯定有几种能遇上的。但是不是预测的，科幻小说家并没有神奇的力量。
二是租车押金“好交难退”，暗藏各种条款。按照租车行业的通行“规矩”，租车公司在消费者还车后，可暂扣押金一个月，待结算完所有事项后再退还押金。一些公司动起歪脑筋，车退了押金退不了。一位贵阳市消费者反映，还车很顺利，可在等待退押金过程中，经营商关机、关门后“人间蒸发”，5000元押金一直退不回。此外，一些租车公司故意隐瞒一些车辆外伤或底盘伤，一旦消费者在接车时未注意，还车后就会被大量扣除押金。
对于投资黑石公司，楼继伟当时的态度是，市场上的评价都是短期评价，不该是中投公司这样的机构的评价方式。从长期看，投资黑石仍是个很好的投资，越是经济衰退的时候越会大有所为。在2009年博鳌论坛期间，楼继伟开玩笑称，感谢欧洲的保护主义者，他们去年（2008年）设置的障碍让中投避免了重大损失。
4．改善营商环境，进一步推动简政放权，优化行政审批，提高审批过程的透明度和审批效率，加强政策制定的沟通和协调，提高政策制定的同透明度，做到规则检阅透明。5，完善金融监管，中外金融机构开展金融业务都必须持牌经营接受监管，扩大市场准入，同时我们又不断地完善金融监管，使得监管能力和开放程度相匹配。
